கோனிகல் ட்வின் ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரின் ஸ்க்ரூ மற்றும் கியர்பாக்ஸிற்கான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு

கூம்பு இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்: திருகு-குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு திட்டத்தின் நன்மை தீமைகள்

கூம்பு இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் (கோனிகல் ட்வின்) பொதுவாக இரண்டு பொதுவான வகை டிரைவ் எண்ட் உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளது:

① திடமான நேரடி இணைப்பு (ஸ்க்ரூ டெயில் ஃபிளேன்ஜ்→ அவுட்புட் ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜ்; போல்ட் ஃபாஸ்டென்னிங்; இணைப்பு இல்லை);

② குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு → மீள்/டிரம் வகை கியர் இணைப்பு → திருகு கம்பி.

Yongte இன் கூம்பு இரட்டை-திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் பொதுவாக ஒரு மீள் இணைப்பு இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன; இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் தேவைக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், Yongte இன்ஜினியர்கள் பிரத்யேகமாக வடிவமைத்து தயாரித்துள்ளனர், இது ஒரு விளிம்பு அடிப்படையிலான திடமான நேரடி இணைப்பைக் கொண்ட கூம்பு இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்களைக் கொண்டுள்ளது - இந்த அலகுகள் முதன்மையாக PVC சாளர சுயவிவரங்களை வெளியேற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உண்மையான உற்பத்தி செயல்பாடுகள், அதிவேக தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற செயல்முறைகளின் போது, ​​டிரைவ் சிஸ்டம் நிலையான செயல்திறனுடன் செயல்படுகிறது, மேலும் திருகுகளின் அச்சு நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் சுயவிவரத்தை வெளியேற்றுவதற்கான பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை நிரூபித்துள்ளது. மேலும், வெளியேற்றப்பட்ட பொருட்களின் தோற்றம் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் வாடிக்கையாளரின் உற்பத்தித் தரங்களுடன் முழுமையாக இணங்குகின்றன. இணைப்பு அடிப்படையிலான இணைப்பு அணுகுமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த நேரடி-இணைப்பு உள்ளமைவு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அச்சு நீளத்தைக் குறைக்கிறது, வாடிக்கையாளரின் பணிமனை அமைப்பில் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் இணைப்பு கூட்டங்களுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை நீக்குகிறது - இது வாடிக்கையாளரின் குறிப்பிட்ட திறன் திட்டமிடலின்படி அவர்களின் உற்பத்தித் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

எனவே, கடுமையான நேரடி இணைப்பு முறையின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன, எந்த உற்பத்தி சூழ்நிலைகளில் இது பொருத்தமானது?

நன்மைகள்

1. வடிவமைப்பு குறுகிய அச்சு பரிமாணங்களுடன் கச்சிதமானது, ஒரு சுயாதீன இணைப்பிற்கு தேவையான நீளத்தை நீக்குகிறது; இதன் விளைவாக, ஒட்டுமொத்த இயந்திர உடலும் குறுகியதாக உள்ளது, இது உபகரணங்களின் தடயத்தைக் குறைக்கிறது. கூம்பு இரட்டை வடிவமைப்பின் வரையறுக்கப்பட்ட நுழைவாயில் இடைவெளியைக் கருத்தில் கொண்டு, சுருக்கப்பட்ட அச்சு நீளமானது உணவளிக்கும் இருக்கை மற்றும் வெற்றிட வெளியேற்ற துறைமுகத்தின் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது.

2. இது அதிக முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் குறைந்தபட்ச பரிமாற்ற அனுமதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் இறுக்கப்பட்டவுடன், இணைப்பு கடினமாகிறது, மீள் இடையக இடைவெளிகள் இல்லாமல் முறுக்கு பரிமாற்றம் நிகழும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. இரண்டு திருகுகளும் சிறந்த ஒத்திசைவை வெளிப்படுத்துகின்றன, இந்த வடிவமைப்பை PVC பவுடர் சம்பந்தப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது-ஸ்க்ரூ கிளியரன்ஸ் மற்றும் மெஷிங் துல்லியம் ஆகியவை முக்கியமானவை-இதன் மூலம் திருகு தேய்த்தல் மற்றும் பொருள் வெட்டுதல் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகியவற்றின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

3. நிறுவலின் போது எளிய சீரமைப்பு, அதிக முறுக்கு பரிமாற்ற திறன்; ஃபிளேன்ஜ் ஸ்டாப் பொசிஷனிங் உயர் மையப்படுத்தல் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது; விளிம்பு மேற்பரப்பு கணிசமான முறுக்குவிசையை தாங்கும், இது கூம்பு இரட்டை ஏற்றுதல் மற்றும் அதிக முறுக்கு நிலைகள் உள்ளடங்கிய PVC செயலாக்க பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான சுமை தாங்கும் திறனை வழங்குகிறது. மீள் இணைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த வடிவமைப்பு ரப்பர் பிளாக் வயதான மற்றும் தோல்வியின் அபாயத்தை நீக்குகிறது.

4. சில கூறுகள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் - இணைப்பு எலாஸ்டோமர்கள் அல்லது கியர் ஸ்லீவ்கள் போன்ற உடைகள் பாகங்கள் இல்லை, எனவே இணைப்பு கேஸ்கட்களை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்திற்கு குறைப்பான் பராமரிப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, இடையில் கூடுதல் லூப்ரிகேஷன் புள்ளிகள் இல்லை.

5. தாக்கச் சுமைகளின் கீழ் சிறந்த முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் கட்ட நிலைத்தன்மை: ஊட்ட விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது நிலையற்ற சுமை தாக்கங்களுக்கு உள்ளாகும்போது, ​​இரண்டு திருகுகளுக்கு இடையே உள்ள கட்ட வேறுபாடு குறைவாகவே இருக்கும், திருகு மெஷிங் குறுக்கீட்டைத் தடுக்கிறது மற்றும் இந்த உள்ளமைவை தொடர்ச்சியான, நிலையான வெளியேற்ற செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுகிறது.

குறைபாடு

1. தாங்கல் தணிக்கும் திறன் இல்லாததால், அனைத்து தாக்க சுமைகளும் நேரடியாக அனுப்பப்படுகின்றன; சுமை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் தொடக்க/நிறுத்த அதிர்ச்சிகள் குறைப்பான் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்களுக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படுகின்றன. திருகு நெரிசலானால் அல்லது பொருளால் சிக்கினால், தாக்க சுமை குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு மீது நேரடியாக செயல்படுகிறது, இது கியர்கள் அல்லது வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளை எளிதில் சேதப்படுத்தும்; எனவே, கடுமையான சுமை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை.

ஒப்பீடு: மீள் இணைப்பு தாக்கத்தின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, அதன் மூலம் குறைப்பானை பாதுகாக்கும்.

2.

3. மிகவும் கடுமையான கோஆக்சியலிட்டி (மையப்படுத்துதல்) தேவைகள்: உறுதியான விளிம்பு இணைப்பு, நிறுவலின் போது கூட்டு இடைமுகத்தை போதுமான அளவு சுத்தம் செய்யாதது, சீரற்ற போல்ட் ஏற்றுதல் அல்லது அடித்தளம் தீர்வு ஆகியவை கோஆக்சியலிட்டி விலகல்களை ஏற்படுத்தலாம். இந்த நிலைமைகள் செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் வளைக்கும் தருணங்களை உருவாக்கலாம், இது வழிவகுக்கும்: ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்களின் சோர்வு முறிவு, குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டின் வளைவு அல்லது திருகுவின் வால் முனையில் தாங்கியின் விரைவான உடைகள்.

4. வெப்ப சிதைவை ஈடுசெய்ய முடியாது: கூம்பு இரட்டை சிலிண்டர்கள் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, திருகு நீள்கிறது; இருப்பினும், விளிம்புகள் கடுமையாகப் பூட்டப்பட்டு, அச்சு வெப்ப விரிவாக்கத்தை வெளியிடுவதைத் தடுக்கிறது.

· பின்விளைவுகள்: திருகு முனையானது குறிப்பிடத்தக்க அச்சு உந்துதலுக்கு உட்பட்டது, இதனால் உந்துதல் தாங்கும் சுமை எழுகிறது, இது தாங்கி அதிக வெப்பம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைக்க வழிவகுக்கிறது; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது இயந்திரத்தின் தலை முனையை நோக்கி திருகு தள்ளப்படலாம், இதன் மூலம் பீப்பாயில் உள்ள திருகு அனுமதியை மாற்றலாம்.

இது கூம்பு இரட்டை திருகு விளிம்பைப் பயன்படுத்தி நேரடி இணைப்புடன் தொடர்புடைய மிக முக்கியமான வலி புள்ளியைக் குறிக்கிறது; பல இயந்திர மாதிரிகள் குறிப்பாக அச்சு வெப்ப விரிவாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உந்துதல் தாங்கி சட்டசபையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

5. சிக்கலான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை: திருகுகளை மாற்றும் போது அல்லது சிலிண்டரை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​அனைத்து விளிம்பு போல்ட்களும் அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் திருகுகள் குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டுடன் "கடுமையாக இணைக்கப்படுகின்றன"; எனவே, திருகுகளைப் பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​குறைப்பான் முனையின் நிலைப்பாடும் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும், பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி நடைமுறைகள் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். கூடுதலாக, விளிம்பு தோள்பட்டை பாதிப்பு சேதத்திற்கு ஆளாகிறது; இந்த தோள்பட்டை சேதமடைந்தவுடன், மையப்படுத்தல் துல்லியமானது சமரசம் செய்து, கருவியை செயலிழக்கச் செய்யும்.

6. பிழை பரப்புதல்: ஒரு கூறுக்கு ஏற்படும் சேதம் மற்றொரு கூறுகளை மறைமுகமாக பாதிக்கிறது - ஒரு சிக்கி திருகு → தாக்கம் நேரடியாக குறைப்பவருக்கு அனுப்பப்படுகிறது; குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டின் சிதைவு → நேரடியாக திருகு விலகுவதற்கு காரணமாகிறது, இது சிலிண்டருக்கு எதிராக திருகு ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் மூலம் ஒரு சங்கிலி எதிர்வினை மூலம் பிழையை அதிகரிக்கிறது.

வழக்குகள் மற்றும் தேர்வு சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தவும்

✅ இதற்கு ஏற்றது: PVC சுயவிவரங்கள் மற்றும் PVC pelletizing; நிலையான இயக்க நிலைமைகள்; சீரான பொருள் உணவு; நம்பகமான அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு; மற்றும் கூம்பு இரட்டை தாங்கு உருளைகள் அதிக சுமை பாதுகாப்பு மற்றும் உயர் சக்தி உந்துதல் தாங்கி செட் பொருத்தப்பட்ட. 

❌ பொருத்தமானது அல்ல: அடிக்கடி பொருள் அடைப்பு, அடிக்கடி தொடங்கும்-நிறுத்த செயல்பாடுகள் அல்லது அதிக ஏற்ற இறக்கமான சுமைகளை உள்ளடக்கிய நிலைமைகள்; நம்பகமான முறுக்கு வரம்பு பாதுகாப்பு இல்லாமல், ஃபிளேன்ஜ்-நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கியர் குறைப்பான்களின் தோல்வி விகிதம் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

பொறியியல் மேம்பாட்டு அணுகுமுறைகள் (பொதுவாக பல கூம்பு இரட்டை உற்பத்தியாளர்களால் செயல்படுத்தப்படுகிறது)

1. ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பு சரியான மையப்படுத்தலை உறுதி செய்வதற்காக உயர்-வலிமை கொண்ட கீல்-துளை போல்ட்களுடன் இணைந்து ஒரு பொசிஷனிங் கீவேயைப் பயன்படுத்துகிறது;

2. குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு, திருகு தண்டின் அச்சு வெப்ப விரிவாக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் உந்துதல் விசையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்-திறன் உந்துதல் தாங்கியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;

3. பொருள் அடைப்பின் போது முறுக்கு விசையை உடனடியாகத் துண்டிக்க, அதன் மூலம் குறைப்பானைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முறுக்கு வரம்பைச் சேர்க்கவும் (வெட்டி முள்/உராய்வு முறுக்கு பாதுகாப்பு).

ஃப்ளான்-மீன்ஸின் தட்டையான தன்மை மற்றும் கோஆக்சியலிட்டியின் வழக்கமான மறு ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்; மூலைவிட்ட நிலைகளில் போல்ட்களை இறுக்கவும், முன் ஏற்றுதல் சரியாக கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்யவும்.